Jenis dan prinsip pengereman bantalan rem
Menurut jenisnya, dapat dibagi menjadi bantalan rem cakram dan sepatu rem tromol
Bantalan rem cakram umumnya digunakan untuk mobil kecil dan sedan
Sepatu rem tromol sebagian besar digunakan oleh truk dan bus sedang dan besar, dan rem belakang beberapa mobil adalah jenis tromol
Prinsip pengereman bantalan rem: bantalan rem memainkan peran pengereman melalui gesekan. Gesekan antara kampas rem dengan cakram rem (atau tromol rem) digunakan untuk mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas gesekan, sehingga kendaraan melambat/berhenti.
Rem cakram kaliper tetap: ditandai dengan dua piston
Rem cakram kaliper mengambang: dicirikan oleh hanya satu piston
Rem tromol
2ã Formulasi dan karakteristik bantalan rem
Di mana bahan gesekan bantalan rem?
Pada bulan Desember, saat itu adalah musim dingin, dan dua mobil baru yang identik dikirimkan pada saat yang bersamaan. Mobil pertama diangkut ke Harbinï¼daerah yang sangat dingin di musim dingin di Cinaï¼, di mana salju dan es beterbangan. Mobil diparkir di luar pada - 30 derajat. Pemilik mobil berharap sistem rem dapat beroperasi dengan sempurna, lancar, tanpa suara dan getaran. Yang kedua dikirim ke Hainan Daerah yang sangat panas di musim panas di Cinaï¼. Pemilik mobil memutuskan untuk membawa keluarganya berlibur. Mobil itu sarat muatan dan berjalan di jalan pedesaan. Temperatur rem minimal 650 ° C. Ia juga mengharapkan efek pengereman yang baik, halus, tidak berisik, tidak goyang, dan pengereman darurat. Tentu saja, keduanya berharap masa pakai kampas rem pasti mencapai 100.000 km.
Ini adalah tantangan besar!
Bahan gesekan yang sama harus digunakan dalam kondisi yang sangat dingin dan panas.
Kecepatan mengemudi akan bervariasi dari 5 km / jam hingga 250 km / jam
Kebiasaan mengemudi: dari pria tua hingga pengemudi sport, mobil memiliki beban yang berbeda.
Bantalan rem Yusin memberi Anda kinerja pengereman yang andal di berbagai lingkungan,
Lindungi Anda dan keluarga Anda.
